网约车还有市场吗?现在跑网约车还能赚钱吗?

过去的一年,网约车行业经历了翻天覆地的变化。最直观的表现,则是那些市场领跑者的迅速没落、甚至是消失。同样是新形式的交通出行方式,共享单车今天的市场格局——摩拜单车、ofo小黄车这两位行业领跑者几乎占据了9成市场份额,总会让人联想起以前的网约车。

网约车还有市场吗?现在跑网约车还能赚钱吗?

由于打车难,补贴减少, 乘客司机都有牢骚。网约车新政落地后的这一年内,无论是乘客还是网约车从业者,都感受到了巨大的变化。从乘客角度来说,最直观的感受,就是打车难的回潮,以及更高频率的加价。动态加价的情况,也出现在更多专车平台上今年以来,约车时加价情况明显增多,虽然大都不会超过2倍,但专车收费更高,加价以后还是多出不少费用。这样直接导致越来越多的人卸载打车软件。

另一方面,随着新政的实施,网约车从业者受到更多的约束,从业门槛提高,的确淘汰了一批车辆、一部分网约车从业者。所以现在用滴滴打车明显感觉车少了,等的时间变长了。那么现在跑网约车还能赚钱吗?

其实滴滴司机很难说是全职的,基本都是有空过的时间跑几单,但专职司机就不一样了,全部的时间都压在上面,整个时间成本和机会成本都是另外一种算法。很明显,如果你想全职做滴滴司机,赚钱是一定的,但是能赚多少却没有什么底。

网约车还有市场吗?现在跑网约车还能赚钱吗?

在沿海城市单子多,但是烧油成本就高,尤其是油价比较贵,而且拥堵的北上广,全职司机的油钱就吞噬了不少成本。很多非核心城市油价低,甚至可以加气,而且也不是很拥堵,那样成本就低很多了,但是单子少,很多时候会放空跑,这个也是额外的成本。

相对而言,每天坚持13-14个跑车的时间,早出晚归,一天8-9个小时,去掉吃饭和上洗手间的时间,大致上可以赚个500-600元一天,但是却很难坚持,因为实在太心里苦了。饿了吃点干粮,渴了喝点矿泉水,没有一点打盹的时间,收车的时候回家感觉是恶心的,有一桌子的菜也没有胃口,这样的全职真的很不是一般人能够坚持下来的。但是但凡滴滴老司机都是这样一种生活。

另外,司机不允许虚报单子乱收乘客费用,但是乘客给的套司机却必须要忍,比如乘客上车要求司机先到哪儿去接人再到目的地,不去吧乘客下车一星,根本不和你多说,去吧,到了目的地乘客直接投诉司机绕路,不认可车费,司机一样欲哭无泪。这个潜规则想必滴滴也知道,但是流程上却一直没有增加所谓中途接客并且要乘客确认的环节,也不知道滴滴的流程优化是怎么一个模式。

网约车还有市场吗?现在跑网约车还能赚钱吗?

很多司机为了降低负担,不惜和乘客商量少收钱但是收现金的模式,但是也一次产生了各种风险,因为乘客是随时可以为难司机的,一个一星评价,司机可能就要恶心好久跑很多单才能弥补回来。

所以现在跑网约车没前几年那么赚钱了,兼职跑可以,全职的就难了。

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