滴滴创业6年亏损390亿,但是网约车司机都赚到钱了吗?

周五的早上,科技君起床晚了没有赶上小区门口的公交,只能叫个滴滴顺风车送我去地铁站,还好师傅服务到位,不然科技君差点就要迟到了!

正当科技君坐在车里感慨滴滴为我们日常出行带来的方便之时,师傅却开始不停地给我抱怨起来,说他平时跑滴滴只是为了消遣,但是经常发现,扣掉油费、违章罚款等开支过后,却发现自己根本没赚到钱,还经常得不到乘客的尊重。滴滴创业6年亏损390亿,但是网约车司机都赚到钱了吗?

由于工作的原因,科技君经常关注互联网企业的财报动向,虽然滴滴不是上市公司,没有公布财报,但是在前不久滴滴创始人兼CEO程维的一封内部公开信中,有向外界披露滴滴的盈利情况,称6年来滴滴还没有实现盈利,2018年上半年公司整体净亏损超过40亿人民币。

科技君不免感到疑惑,根据网络公开信息显示,滴滴创业6年,合计亏损高达约390亿元,今年上半年公司整体亏损就超过40亿元。那么为什么网约车司机还在感慨自己挣不到钱呢?司机在感慨平台抽成高,乘客也在感慨打车越来越贵。

滴滴司机到底挣到钱了吗?

首先,科技君觉得,还是不能听信司机的一面之词。毕竟,虽然我经常打车的时候与滴滴师傅聊天,但是得到的信息都来自司机师傅们的口头抱怨,主观情绪影响居多。

科技君经过网络调研发现,现在的网约车司机基本分成三种,一种是自己兼职跑跑,但是伴随着网约车新政的出炉,“三证合一”的严格管控之后,这些真正的“共享经济”兼职司机已经越来越少了;其次是第三方租赁车队,司机与第三方公司签合同租车跑滴滴,赚来的钱上交公司后拿基本工资和抽成;最后,滴滴和其他网约车平台旗下的专属司机,这部分都属于专车类型,平时坐得较少,费用也都比较高。滴滴创业6年亏损390亿,但是网约车司机都赚到钱了吗?

大家会发现,我列出来的这三类当中,后两者的属性基本上和前几年的出租车差不多,只不过是乘客打车的方式从招手即停变成了网络预约,乘客这边减少了拒载的风险,但是司机不得不依赖平台派单。这种类型的司机收入我们这边暂时不谈,因为受到的变量影响较大(比如第三方公司抽成)。

仅就个人车主跑滴滴的情况来说,科技君认为,绝对是能赚钱的。根据腾讯创业的一项线下调查显示,网约车司机在一线城市日流水大概在300-600元,二线城市300-500元,三四线城市200-300元。但是,这个流水当然不是那么容易拿到的,需要司机非常辛苦地跑才能拿到,一天可能需要干满10小时。

为什么司机觉得没挣到钱?

据了解,滴滴现在还没有停止在司机端的补贴,高峰期接满一定单数之后会拿到一笔补贴。也就是说,滴滴公司公布的半年亏损40亿这项数据也是有理可依的。那么,为什么仍然有那么多司机认为自己没挣到钱呢?

科技君认为,首先是因为平台的抽成比例可能的确较高。根据科技君长期打车跟司机摆龙门阵的田野调查收获显示,滴滴平台的抽成大约在25%-30%区间,而且司机这边是无法看到乘客打车费用的,也就是说,司机连具体被抽了多少钱都没办法计算。还有比较重要的一点是,多人拼车单,司机这边按里程收费,但是一旦拼满三人(甚至更多),乘客付的打车费用是比较高的,司机还需要花费很长的时间一个一个去接送拼车乘客。

其次,是因为网约车竞争基本结束后,司机和乘客收到的补贴都变少了。前文中我们提到了,滴滴创业6年,烧掉了390亿元,我想这其中有很大一部分都是用在了滴滴与快的、Uber竞争时的大肆补贴或者是收购Uber、海外投资等地方。而且,就算是高额补贴,也是前几年第一批跑网约车的司机享受到了,这些人很多都通过薅羊毛的方式挣到了钱,但是补贴变少之后退场的司机也有不少。也就是说,现在依然留在滴滴平台跑网约车的,很多都是真正把网约车当作一份正经工作来干的,但是第一批享受到补贴的司机已经退场了,现在的司机大多数都没有享受到高额补贴的红利,就算有,也会觉得补贴越来越少,跑起来赚不到钱。

滴滴创业6年亏损390亿,但是网约车司机都赚到钱了吗?

最后,还是因为滴滴司机确实是一份非常辛苦的职业。他们要依赖平台的派单,每天工作时间长,而且从概率上来讲,司机遇到奇葩乘客的比例,比乘客遇到奇葩司机的比例要大得多。有些兼职司机,可能自己比乘客有钱得多(科技君就遇到过据说家里四套房的司机师傅),但是遇到一些乘客的刁难,为了不被投诉,他们还是不得不忍气吞声。高度的体力和精神压力让司机师傅们觉得自己的付出与回报不成正比,这可能也是司机觉得“赚不到钱”的原因。

在这里,科技君想要提醒读者朋友们,大家都是为了生活,希望不管您是一名是乘客还是司机,都能够互相尊重对方。科技君由衷地向无数爱岗敬业的网约车司机表示感谢,也希望你们能继续为我们的生活带来便利!

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