万事俱备东风已来 东风汽车科技周究竟带来哪些黑科技?

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[搜狐汽车 远光灯]2018年9月17日,东风汽车科技创新大会暨技术中心第三届科技创新周在武汉开幕,此次活动既是对未来的总结,也是对 “五化”成就的检验,通过在技术、产业方面的变革,智慧交通和城市的发展,打造出一个全新“科技东风”形象,这对于东风的科技创新来说无疑意义深远。

在电动化方面,东风汽车将升级三电核心技术,同时突破FCV的关键领域技术,在其2020规划中,将实现续航超500km的电动车量产,整车能耗降至12.8kwh/100km。

轻量化方面,东风将加速轻量化材料的应用和迭代,轻量化目标,在保证产品性能的前提下,通过轻量化材料、优化设计和制造工艺上的提升实现整车的力争在2020年将旗下车型实现减重12%,轻量化系数达到3.0。

智能化方面,目标掌握智能驾驶核心技术,升级智能驾驶水平,在2020年实现L3级别自动驾驶车型量产,同时实现L4领域自动驾驶示范运营。

网联化的层级上,V2X、云服务等也将持续发力,据笔者与东风内部人员交谈了解到的消息看,通过智能驾驶舱、Windlink 3.0,东风在智能网联方面也取得了长足发展,2020年其Windlink 4.0也将全面支持和匹配东风的L3级自动驾驶,而我们几天前在无锡智能网联示范区也见到了东风的身影。

显而易见的事,近6年来东风对智能驾驶很上心,东风风神先后推出A60智能化样车、AX7智能化1.0样车、AX7自动驾驶2.0样车,完成自动泊车、智能辅助驾驶等新技术的工程化、产业化。在未来的5G时代,AX7可在远程遥控下,完成启动加速、减速、转向等无人驾驶的真实操作,作为针对代驾和远程挪车等场景下的解决方案,可以省去很多不必要的人力成本。

共享化方面,为支撑其出行服务,东风未来将着力于研发全价值链的“数字共享”,并将形成集研发、生产、营销、服务全价值链在内的十项大数据应用技能。

CO2制冷剂热泵空调系统,采用CO2作为制冷剂,通过运用热泵系统来实现常规空调的所有功能。除了常规制冷外,针对大众关心的电动车制热问题,它可直接从空气中吸热导到乘员舱,效率值高达3,能在零下25摄氏度的条件下进行制热,而一般而言目前电动车通常使用的PTC(即利用电热丝来制热)的效率仅仅为0.9,其在节能和环保方面优势明显。

轮毂电机是区别于传统集中式电驱的一种新型电驱布置形式,将驱动电机安装在各轮毂内,实现对各驱动轮的单独控制。相对传统电驱来言,其省去和简化了机械传动部分,可以实现动力总成的高度集成化,可增加车内空间,使整车轴荷分配更加合理,从而实现更高的传动效率。

笔者从东风公司了解到的最新消息看,未来几年东风公司将采用全新的技术战略,即通过两大技术战略发展先进产品技术,通过提升商品性技术、模块化平台技术、节能动力总成技术、电子控制和智能技术、信息化和虚拟开发技术、智能制造技术、产品验证技术、整车可靠性技术等8大核心开发技术能力,夯实产品开发技术基础。

科学技术是第一生产力,这句话无论放在什么时候也不过时,未来东风汽车的新能源和智能网联之路离不开技术的支撑,唯有夯实基础,稳步实现技术突破,支撑五化技术路线,加强体系能力的搭建,方能立于不败之地。通过科技周的展示,东风汽车对未来更多了几分认真和决心,可谓万事俱备,东风已来。

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